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花蓮偏鄉公眾運輸不夠普及，村落民眾交通多有不便，立委蕭美琴爭取花蓮縣第一個需求反應式公共運輸DRTS服務，也就是以「計程車替代公車」模式今天在玉里鎮上路，一早蕭美琴到場關心，卻有多名當地計程車司機表達不滿，認為擠壓到業者生計，不過溝通下，蕭美琴建議在地業者以成立合作社的方式，協調合作機制，她允諾細節會再行研議處理。

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花蓮縣地形狹長，中南區鄉鎮公共運輸不普及，為了改善部落居民到鎮上採買、就醫等民生交通問題，蕭美琴要求交通部公路總局與地方政府溝通，以需求反應式運輸服務（DRTS）為原則，研擬適合在地的方案。可以縮短公共運輸的路線，符合民眾往返市中心的需求，也鼓勵居民能夠以共乘的模式來讓公共運輸更經濟、更有效率。

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去年底公路總局核定約150萬元經費，約補助9成經費，花蓮縣府則提撥1成配合款，將先試辦3個月，玉里DRTS目前規畫路線包括樂合社區、安通社區和源城里，終點為玉里火車站，且每條路線每天有10個班次，平日4班固定班次及6班彈性班次，假日10班都是彈性班次，從1月起至3月免費搭乘，之後則以公車票價收費。

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蕭美琴與黨籍原住民族立委Kolas到場關心，一早迫不及待來搭車去市場買菜的兩位部落媽媽，與Kolas共乘回到部落，開心的說「以後買菜就可以搭車去，好方便！」對於這項便利又舒適的措施感到非常滿意，以後要到鎮上都會常常使用。Kolas也說，部落交通非常不方便，再次感謝蕭美琴為部落爭取便捷的運輸系統，讓部落裡的長者出門有更方便的選擇。

業者也表示，今天上午民眾搭乘十分踴躍，雖然對行經路線不太瞭解，但反應都非常正面，經過試辦營運，未來熟悉之後預計會有更多民眾使用。

除了試乘之外，現場有許多在地的計程車業者向蕭美琴陳情，目前縣政府與鎮公所研擬的措施，礙於採購法程序，地方業者無力承攬，而由外地業者得標，不但衍生司機員不足等問題，也影響在地業者生計。

蕭美琴與在地業者溝通說明，這項計畫若能以熟悉在地路線及生態的業者為營運主體，是最理想的模式。因此她將會再進行協調，建議在地業者以成立合作社的方式，協調合作機制，讓業者在地化，能促進地方經濟，也讓搭乘民眾能有更親切的服務，創造雙贏。

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圖：玉里鎮DRTS服務上路，但在地多位小黃司機不滿新政策把補貼給了外地連鎖車隊，當面跟蕭美琴抱怨。圖／蕭美琴服務處提供

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

（中央社記者曾依璇巴黎5日專電）法國左派將於一月底舉辦初選，決定由誰代表參加4、5月的總統大選。候選人近日陸續推出政見，他們都主張提高教師薪資、增加安全預算，但在勞動法改革和社會福利上各有看法。

法國總統大選兩輪投票將於4月23日和5月7日舉行，總統歐蘭德（Francois Hollande）已宣布不會競選連任，他所屬的社會黨（PS）必須於22、29日的初選決定其他人選。

確定參加初選的包括前總理瓦爾斯（Manuel Valls）、前經濟部長蒙特布赫（Arnaud Montebourg）、前教育部長哈蒙（Benoit Hamon）、歐洲議會議員佩永（Vincent Peillon）等7人。

瓦爾斯主要訴求「強大的共和國，公平的法國」，政見包括國防預算目標要於2025年達到國民生產毛額的2%；每年增加至少1000名警察或憲兵；增設一萬個監獄床位；提高教育工作者薪資等；在歐盟政策方面，他傾向拒絕土耳其加入歐盟。

佩永在司法獄政上主張每年增加5%預算；在環保上，他打算漸進式禁用柴油，到2025年完全禁止；他不會廢除去年通過的勞動法改革方案，但會修訂規範的勞資優先順序。

蒙特布赫在反恐方面提議創設一個國家反恐檢察機構；他有意廢除勞動法改革方案，並提倡遠距上班；還要把現有577席國會議員數量減半。

哈蒙也傾向廢除勞動法改革方案，並主張過勞應被視為職業疾病；他還提出每月750歐元（約新台幣2萬5200元）的全民基本收入。

去年通過的勞動法改革方案被批評過於傾向資方、犧牲勞工權益，全國工會連續數月遊行抗議，歐蘭德政府卻執意通過，民意對政府的支持率明顯下滑。

距離初選只剩兩週，但不同媒體民調都顯示，多數選民對左派初選不感興趣，也不打算去投票。

目前確定角逐總統之位的有右派前總理費雍（Francois Fillon）、極右派民族陣線主席瑪琳．雷朋（Marine Le Pen）和號稱中間路線的前經濟部批踢踢長馬克宏（Emmanuel Macron）等。1060105

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